『ウソっ！プロジェクト納期を半減？』に載っている「17のCCPMの成功事例」

出所： 『ウソっ！プロジェクト納期を半減？』、マーク・ウオッペル著、小林英三監訳、ラッセル社刊

Airgo Networks社

次世代ワイヤレステクノロジー製品の開発
第1世代の最初のシリコン・チップの作成から、量産までのサイクルタイムは19か月であった。
第2世代の最初のシリコン・チップの作成から、量産までのサイクルタイムは8か月になった。

Daimler Chrysler社

自動車用製品の開発
プロトタイプ作成までのサイクルタイムは10週間。
プロトタイプ作成までのサイクルタイムは8週間。
問題が発生したときの「大騒ぎ」が大幅に減少し、かつ、納期遵守度は83％も向上した。

Eircom, Ireland社

テレコミュニケーションネットワークの設計と設置
納期通りの納品は75％以下であり、平均サイクルタイムは70日であった。
納期通りの納品が98％以上に向上し、平均サイクルタイムは30日となった。

Genencor社

バイオテクノロジーのプラントエンジニアリング
プロジェクトの20％しか、予定通りに完了していなかった。
87％のプロジェクトが、予定通りに完了するようになり、即座に、スループットが15％も向上した。

Hamilton Beach/Proctor-Silex社

家庭用電気製品の新製品の開発
年間、34の新製品の開発。74％のプロジェクトのみが予定通りの完了。
増員なしで、第1年で52の新製品開発、第2年では70以上の新製品開発。88％のプロジェクトが予定通りの完了。

HP Digital Camera Group

ハイテク新製品の開発
2004年には、新しく6種類のカメラを市場に投入。1種類のカメラを春の商戦に投入。6種類のカメラの開発プロジェクトのうち、1種類のみ予定通りの完了。
2005年には、新しく15種類のカメラを市場に投入できたが、研究開発費は25％も少なくて済んだ。春の商戦には、7種類のカメラを投入できた。15種類のカメラの開発プロジェクトのすべてが予定通りに完了。

LSI Logic社

ASIC設計テクノロジーの開発
小さなプロジェクトの74％が予定通りに完了していたが、大きなツールの開発プロジェクトは予定が遅れた。
納期遵守度は85％に向上し、プロジェクトは予定通りに完了するようになった。また、大きなツールの開発プロジェクトも好調で、3年連続で、予定通りにリリースされた。

Lucent Technologies社

テレコムスイッチの設計、開発、および、アップグレード
300−400のアクティブなプロジェクトが進行し、毎月30以上のプロジェクトを完了。
サイクルタイムは10％−25％も短くなり、一人あたりのスループットも、45％も高くなった。

Medtronic社

ハイテク医療関係製品の開発
6−9か月ごとに、一つのソフトウェアのリリース。デバイス・プログラムの見通しが立たなかった。
1か月ごとに、一つのソフトウェアのリリース。デバイス・プログラムの開発業務が改善され、プログラムを予定通り完了できるようになった。

ABBAG, Power Technologies Division社

電力送電設備、受注設計
スループットは、300ベイ/年。
スループットは、430ベイ/年にまで増加した。

Oregon Freeze Dry社

食品処理と包装
年間で、72の販売プロジェクト。
年間で、171の販売プロジェクトを完了した。その結果、スループット（金額）が52％も増加した。

Skye Group社

衣類のデザイン
製品の納期遅れが顕著であった。
納期遵守度が100％になった。リードタイムが30％も短縮された。

US Air Force Operational Test & Evaluation Center

戦闘機のシステム検査
6か月で18プロジェクト。納期遵守度は不明。
6か月で26プロジェクト。75％のプロジェクトが予定通りに完了。
サイクルタイムが30％短縮。

US Air Force, Warner Robins Air Logistics Center, C5 Production Line

航空機の修理、オーバーホール
所要時間：240日。1修理サイクルで７機。
所要時間：160日。1修理サイクルで13機。

US Marine Corps Logistics Base, Barstow, CA

大型軍用車両の修理、オーバーホール
MK48の修理サイクルタイム（RCT）：168日、LAV25のRCT：180日、MK14のRCT：152日、LAVATのRCT：182日。
MK48の修理サイクルタイム（RCT）：82日、LAV25のRCT：124日、MK14のRCT：59日。LAVATのRCT：122日。

US Naval Aviation Depot, Cherry Point

航空機の修理、オーバーホール
H-46の平均ターンアラウンド時間（TAT）：225日、H-53の平均TAT：310日。 スループットは23機/年。
H-46の平均TATは167日に短縮。これは、25％の短縮になるが、同時に、作業範囲を拡大できた。H-53の平均TATは180日に短縮。これは、41％の短縮。6か月で23機のスループットバックログは70％も減少したが、これは、ラインでの同期が向上したため。

US Naval Shipyard, Pearl Harbor

潜水艦の保守、修理
納期通りの納品： 60％以下。ジョブあたりの費用： $5,043。
納期通りの納品： 95％以上。ジョブあたりの費用： $3,355に減少。これは、33％の減。人員：25％の減少、残業：49％の減。
このことは、CCPM導入の最初の年で$900万の節減ができたことを意味する。